Majd egy-egy büntetés elveszi a kedvüket a biciklizéstől! A biciklik 90%-án van felszerelési hiányosság, tehát majdnem minden biciklis büntethető!

Két fék, két lámpa, küllőprizma, csengő. Ez van kiadva a rendőröknek, mint ellenőrizendő felszerelés. Én azt mondom, ez mindenki által teljesíthető.

Te szerencsétlen, ha megbüntetik a kerékpárosokat, akkor holnap nem kell boltba menni, oviba vinni a gyereket? Szerinted csak autóval lehet? PErsze, mert a klotyóra is azzal mész, csak vigyázz belene piszkíts.

@Húzzunk bele!: Ha nekem szólt a kommented, akkor azt jegyezném meg, hogy iróniávla írtam. Az autók szennyezik a környezetünket. Érdekes módon mindenki elviseli ha autók szennyezik a lakhelyék a kipufogógázzaló, de azt nme viseli el, hogy a kapuja elé öntsék a kommunális hulladékot - bele van verve az emberek fejébe, hogy bizonyos szennyezés "normális" bizonyos pedig nem. magyar viszonlytban az autó (technilógis) és a olaj is import, így a gazdaság szempontjából is függőséget jelnet.
Akik felvállalják, hogy nem autóval közlekednek azokat inkább értékelni kellene, nem pedig a büntetésük lehetőségét keresni. A probléma az, hogy minden közlekedési eszközt mint közlekedési eszközt tartunk nyilván megfelelő megkülönböztetés nélkül. Persze ebben a társadalomban az értékeket a reklámok határozzák meg, így nem is csoda, hogy van egy rakás autóimádó, aki meg nem az az meg normálisként elfogadja, hogy mindenhová odapöfögnek...

Ha már járdázás...
Javaslom az illetékeseknek, hogy vizsgálják felül a Szabadság út lejtős szakaszán az életemet megkeserítő tiltást: a 30-31 km között (bizonyos szakaszokon) tilos a kerékpáros közlekedés.
(Nem végig, mert szerencsére néhány tábla már szégyenében MÉH-telepeken bújkál.) Az ismereteim szerint KRESZ-táblák kihelyezésére a település jegyzője hivatott, - akinek kis városunkban még jogosítványa sincs (a rossz nyelvek szerint) - tele is van a város hibásan kihelyezett, betarthatalan táblákkal - szégyen-gyalázat) - nos valamiért kikerült a tiltó tábla úgy, hogy nincs alternatíva. a kertvárosi jobbkezes utcákon haladjon az, aki oda megy, de, hogy oda kényszerítik az összes kerékpárost, akinek ott semmi dolga, az elgondolkoztató. Eddig maradt a járda, de most már befektetési tanácsadót kell majd hívni, ha rajtakapnak...
Miért megy Gödöllőn minden olyan nehezen?
Cinkotától Hortig lehet biciklizni, szoktam is, épp csak a munkából nem tudok hazajárni, ez az egy szakasz szúrja valaki szemét...
Csak én látom így?

iky8

@iky8: Kár hogy a kommentek mellett nincs lájk gomb :)

Szerintem a 30-ason azt a szakaszt, ahol tilos bringázni, át kellene festeni kétsávosra a háromsávosból, és akkor mindjárt lenne elegendő oldaltávolság egy-egy kerékpáros nyomnak a széleken.

ez csodálatos... minden reggel a Szabadság úton megyek a járdán, az autók mellett félek, a kisutcák meg meredekebbek, mint a főút. Hazafelé nincs gond, legurulok hátul, de a városba be már rizikósabb. Megjegyezném, hogy az autók egyáltalán nem figyelnek a biciklisekre a kisutcákban, simán elszáguldanak mellettem lassítás nélkül...

Mielőtt még a hülyeség terjedni kezd:
(2)Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár közlekedésre alkalmatlan, továbbá ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni.

Az alkalmatlan szó azt is jelenti, hogy egy kerékpáros fél az úttesten közlekedni, számára alkalmatlan. Például nagy a forgalom, a szabályosan közlekedő ismerősét elütötte egy autó, stb.

Ja, és látszik, hogy a blog írójának halvány fogalma nincs a KRESZ-ről - ha már játszani próbálja az okostojást és az erőből krisztust.

@keptelenseg: Sajnos ezt rosszul tudod. Az, hogy egy kerékpáros fél az adott úttesten közlekedni, nem jogosítja fel a járdán kerékpározásra.