A kerékpárosbarát Gödöllőért

Valahol, egy messzi, messzi, légkondícionált irodában...

Ült a szakértő hatóság úr. Előtte az asztalon egy megsárgult papíros, ami szerint a gödöllői Dózsa György úton oly hatalmas a forgalom, hogy onnan a kerékpárosokat - Ordnung muss sein! - le kell tiltani. A 83. számú  fiókból elővett egy 75695478 számú formanyomtatványt, melynek neve "Őkegyelmességinek határozattya az bides biciglisták kitiltásárul" és királyi pennájával alákarcintotta: Tekintetes Gipsz Jakab, k.u.k. Közlekedési Legfőtanácsos.

Bevégezetetett.

Haza érkezett Járvás Tamás, a Magyar Kerékpárosklub gödöllői csoportjának tagja a Race Across America Marathon ötödik helyezettje. Sajnos nem tudom ennél szerényebben megfogalmazni, Tamástól pedig nagyon távol áll mindenféle népszerűsködés. Számoljuk csak össze, hány szponzor logója van a mezén! Segítek: Nulla. Végülis nem nagy kunszt: 10 nap, 8 óra alatt letekert 5000 kilométert, benne az Arizonai sivatag, a Death valley, a Sziklás-hegység, az Appalache-hegység, prérik, tornádók, és egyéb unalmas apróságok... :) Ez minden idők eddigi legjobb magyar helyezése. Mellesleg.

Tamás így kommentálta: Nem volt könnyű.

(Aki találkozni szeretne Tamással .... az biciklizgessen sokat itt a környékben. Előbb-utóbb úgyis szembe jön :)

A minap egy sötétkék Ford Galaxy nem adta meg nekem az elsőbbséget a Testvérvárosok és a Grassalkovich kereszteződésében, szerencsére egy gyors fékezéssel elkerültem a balesetet. A történetről beszámoltam saját Facebook-omon. Ezt olvasta egy ismerősöm, aki meg is jegyezte, hogy ezért kellenének a kerékpárutak.
Másnap (pénteken) Pesten jártam, és két kerékpárosgázolást is láttam. a másodikat már le is fényképeztem:


Bizony, mindkét gázolás védett kerékpárúton történt. Nem véletlen, hogy a tapasztalt kerékpárosok nagyobb biztonságban érzik magukat a közúton, a gépjárművek között. A biciklisgázolások leggyakoribb oka, hogy nem adják meg az elsőbbséget a kerékpárosnak. A védett úton haladó autók tömege nagyobb védelmet nyújt az oldalról gázoló autósok ellen mint a KRESZ tábla a kerékpárút keresztezésében. Az pedig, hogy hátulról belemennek a kerékpárosba, sokkal ritkább, mint hogy oldalról elütik.

u.i.
Figyeljük meg, hogy a kerékpárutat védő "Elsőbbségadás kötelező" tábla a kihajtó oldalon milyen magasan van! Az autós szokásos figyelési zónáján messze kívül. Szerintem én magam se vettem volna észre kocsiból. Ilyen egy tipikus "bicikliselütő hely".

Ma reggel, ünnepélyes keretek között átadásra került a vasútállomás melletti P+R parkoló és a B+R kerékpártároló. 130 millióba került, 90%-a EU pénz, a többit a MÁV fizette. Hatalmas kapacitású, tágas kerékpártároló, jelenleg városunk legimpozánsabb kerékpáros létesítménye.





Íme a tároló belseje. Látható, hogy még üres, nem használható. Bízom benne, hogy nemsokára használatba is vehetjük.







Addig is, lakatoljuk a bicajt ahová tudjuk (mert a régi biciklitartó megtelt), és mérgelődés helyett együnk egy szelet finom, koronázási tortát a cukrászdában.

Tegnap délután ragyogó nyári időben találkozott ismét a már törzsgárdának számító csapat, ezúttal tizenhárman.

Észak felé vettük az irányt, pihenő gyanánt pedig benéztünk az I. Úrréti Tóünnepre. A gyerekek kihancúrozták magukat az ugrálóvárban egy kicsit, majd a Röges úton visszaindulva, a Tesco mellett elhaladva a Haraszti út - Kenyérgyári út vonalon folytattuk. A Liget utcában megmásztuk a dombot, majd a Táncsicson és az Erzsébet királyné krt-n visszacsorogtunk a Főtérre. Majd a "szokásos" fagyizással zártunk.

Ez eddig szép és egyszerű, megszokottnak mondható. De térjünk rá egy kicsit arra a bizonyos +1-re a címből!
Nos, úgy alakult, hogy egy bringalámpa tesztelésből kiindulva, egy hirtelen jött ötlettel kitaláltuk, mi lenne ha megismételnénk mindezt - némi izgalmakkal vegyítve - az éjszaka közepén! Amikor a délutáni találkozón bedobtuk, nem kellett senkit se kétszer kérdezni, azonnal igent mondott mindenki! Este 1/2 10-kor újra találkoztunk. Erre azért már rámozdult nem kevés új érdeklődő is. Egy hihetetlenül szuper bringázást csaptunk! Nagyjából a délutáni körön, csak ellenkező irányban, sőt egy kicsit elnyújtva Máriabesnyő irányába, az egyetem területén és az Alsóparkon keresztül visszatekerve a Főtérre. Egy-egy kevésbé kivilágított szakaszon visszanézve a lámpák sűrűjét, elég hátborzongató látvány volt. 3/4 11-re értünk vissza.

Hát ez akkora élmény volt, hogy mindenképpen megismételjük még a nyár folyamán! Aki szeretne csatlakozni, figyelje itt a blogunkat, vagy a Facebook oldalunkat, időben jelezni fogjuk!

Addig is összefoglalásul néhány kép az Első Gödöllői Nightride-ról:

A tegnapi bebiciklizésen (beszámoló arról is hamarosan) kellemes meglepődésben volt részünk. Korábban már több fórumon is jeleztem, hogy a Polgármesteri Hivatal és a szakorvosi rendelő épületei között az út teljes szélességében egy aknafödém illetve mögötte az új térburkolat kb. 5-7 cm-es ugratóval bosszantja az arra kerekezőket. Kerékpárfelniben is komoly kárt tud okozni egy ilyen kiugró, de gondolom a babakocsit tolók sem igazán értékelték, a mozgáskorlátozottakról nem is beszélve.

Nos, úgy látszik fohászom meghallgatásra került, és szorgos kezek síkba hozták a szintkülönbséget! Köszönjük az intézkedést! Ha egy apróságban is, de Gödöllő ismét egy kicsit kerékpárbarátabb lett.

Ahogyan azt a város vezetése a tavaly novemberi közmeghallgatáson felajánlotta, az ilyen és hasonló, a kerékpáros közlekedést megkönnyítő apróságokról várja az ötleteket/javaslatokat/észrevételeket. Mi, a Magyar Kerékpárosklub Gödöllői Csoportja, itt a blogunk email címére (akerekparosbaratgodolloert(kukac)gmail.com) vagy bármelyik bejegyzésünkhöz kommentárként is vagy a Facebook oldalunk üzenőfalára is szívesen várjuk az észrevételeket, azokat azonnal továbbítjuk.

Ismét hónap vége, ismét bebic! Vasárnapra a hőség is enyhülni fog.

Szeretettel várunk minden régi és új érdeklődőt a szokásos helyen és időben:

Főtér, vasárnap, június 24-én, 16 órakor.

 Aki még nem tudja, hogy mi az a bebiciklizés az itt és itt olvashat róla bővebben.

(Kép forrása: Flickr / Richard Masoner)

Zachár Zoli szólt, hogy cserélik a VÜSZI-sek a régi, kerékgörbítő biciklitartókat a piac és a Főtér között. Mire én odaértem, az új, normális támaszok már szépen le is voltak betonozva. A szombati piacosok szerintem már használatba is vehetik.

Ezek is a díszesebb, porfestett típusúak, színükben, formájukban jobban illeszkednek a főtéri fémtárgyakhoz.

Megdöbbenéssel tapasztaltuk, hogy a kerékpárosbaráttá válni kívánó Gödöllőn tovább szaporodtak az eddig is hemzsegő, kerékpározást tiltó táblák.

A kihelyezésről a Városi Kerékpár Munkacsoporttal senki nem egyeztetett. Haladéktalanul tájékoztatást kérek a városvezetéstől. (Gyanítom, nem városi szintű akció ez.)

Követeljük a kerékpárosok visszaengedését a nagy kereszteződésbe! Amennyiben ez nem történik meg, tiltakozó akciót szervezünk a helyszínre és a kitetető hivatal elé, mert az efféle tiltások szépen, apránként teszik kerékpározhatatlanná, azaz élhetetlenné a városunkat.

FEJLEMÉNYEK:
1: Értesítésünkre azonnal reagált a városvezetés. Tóth Tibor alpolgármester úr tájékoztatott, hogy a táblát a Magyar Közút Nonprofit Zrt. tette ki, mindennemű egyeztetés nélkül. Erre nekik - szégyen - törvény adta joguk van. Az alpolgármester úr azonnali kéréssel fordult a Magyar Közút vezetése felé, hogy a táblakihelyezést vizsgálják felül.

2: Levelet írtam a Magyar Közút ügyfélszolgálatának, kérve a tábla leszedését. Idézek a válaszból: "...Tájékoztatjuk továbbá, hogy Gödöllő átkelési szakaszán a kerékpárosok közlekedésének – mind a 2104 jelű úton, mind a 3. számú főúton – felülvizsgálata folyamatban van. A kerékpárút kiépítését, valamint kerékpáros átvezetést a teljes településre vonatkozóan kell megtervezni, mely az önkormányzat feladata."
Úgy tűnik, mind a 3-asról, mind a Dózsa György útról le kívánja tiltani a kerékpárosokat az állami közútkezelő, ennek a (százmilliós nagyságrendű) anyagi következményeit pedig áttolja a városra.

Nagy izgalommal tesszük közhírré, hogy a Magyar Kerékpárosklub gödöllői csoportjának tagja, Járvás Tamás, indul a 2012-es USA-átszelő kerékpárversenyen, a RAAM-on!

Ez a világ egyik legkeményebb kerékpárversenye, 30 év alatt kb. 200 embernek sikerült egyéniben teljesítenie. Többen jártak a Mount Everest tetején, mint a RAAM egyéni befutó kapuban!

Tamás honlapján követhetőek az események.

HAJRÁ TAMÁS!
 

Túl vagyunk a 3. bebiciklizésen, amelyre minden eddigi létszámot felülmúlva a szervezőkkel együtt 14 bringás jött el.

Ez egyébként több szempontból is rendhagyó bebiciklizés volt. Először is, ahogy a fenti képen is látható, elhagytuk a flasztert, terepre mentünk. Az útvonal egy jövőbeli gödöllői kerékpáros túrakörút várható nyomvonalát követte. Ez az alábbi térképen részletesebben is megtekinthető.Az útvonal nagyobb részt erdőben vezet, így a nyárias időben is kellemes hűvösben haladtunk. Az út minősége alapján városi kerékpárral is teljesíthető, de igazán MTB-vel vagy trekkinggel ajánlott.

Másodsorban azért is rendhagyó volt, mert most túl az egyszerű közös bringázáson, a Magyar Kerékpárosklub által szervezett bebiciklizések tematikáját követve, közlekedési gyakorlati ismereteket is igyekeztünk átadni. Mivel a jelenlevő felnőttek mindegyike gyakorló autóvezető is egyben, ezért most a kisiskolásoknak tartottunk egy mini KRESZ oktatást.

A jóhangulatú tekerést egy közös fagyizással zártuk. Szeretettel várunk minden régi és új érdeklődőt legközelebb június 24-én 16.00 órakor a főtéren.

Az ábrán a MÁV kerékpárjegy eladási adatai láthatók. Eszerint az elmúlt 3 évben több mint duplájára nőtt a kerékpárral utazók száma, de ennél érdekesebb adatokat is talál az érdeklődő a Magyar Kerékpárosklub és a MÁV közös felmérésében: Klikk ide!

Minden külön értesítés helyett:

Az Erzsébet-park elé bringatámasz érkezett.

Ismét hónap vége, ismét bebic!

Nos, most egy kicsit csavarunk a dolgon. Tekintettel, hogy a hónap utolsó vasárnapja ismét egy hosszú hétvége közepére esik, ráadásul ünnepnap is lesz, ezért úgy döntöttünk, hogy a májusi bebiciklizést áttesszük egy héttel későbbre, azaz június 3-ra.

Tehát várunk minden érdeklődőt, 2012. június 3-án vasárnap a szokott helyen és időben: Főtér, 16.00 órakor!

 Ha itt csak kerékpárral lehet áthajtani, akkor ez egy bringaút. Avassuk fel! Surin Istán és Éva utca. 

Vigyázat, a következő írás alkalmas a nyugalom megzavarására! :)

Reggelente, ahogy elbiciklizek a tömött helyi buszmegállók előtt, mindig jól megnézzük egymást. Én őket, ők engem. Látom, néhányukban felvetődik a kósza felismerés, hogy mire a zajos, füstokádó busz megjön, én már régen a célban leszek biciklivel, de nem veszem észre, hogy egyre kevesebben lennének a buszmegállókban. Nyilván vannak, akik koruk, egészségügyi állapotuk miatt képtelenek lennének bringával járni munkába, iskolába, és a két gyerekét oviba hordó anyukákat se kívánom arra biztatni, hogy a dombokon át tekerjenek 2 gyerekkel, ezer pakkal megrakva. De az utasok 80%-a nyugodtan bringázhatna.

Miért nem bringáznak?
Érdemes lenne felmérni, (a buszon nem esik az eső, nem üt el az autó és nem kell tekerni se) de egy okot sejthetünk: A busz nagyon olcsón, sokkal az önköltség alatt szállít. Hogyan lehetséges ez? Úgy, hogy a város évente kb. 100 millió forintot fizet a Volánnak, hogy egyáltalán járjanak a helyi buszok. (A buszosok nem a jegyeladásból élnek, ezért dolgozhat a sofőr - olykor - saját zsebre. A jegyeladás csak a hab a Volán tortáján.)
Mennyi is a kerékpárosbaráttá válni kívánó Gödöllő éves bicajos büdzséje? 20 millió forint. Nem kell ahhoz látnoknak lenni, hogy belássuk: Ha a város kevesebbet fordítana buszközlekedésre (drágáb lenne a jegy, a bérlet) sokkal többen állnának át buszról biciklire. Én még azt is el tudom képzelni, hogy a helyi busz járjon piaci áron, és a rászorulók kapjanak bérlettámogatást. Ha az éves bérlettámogatásra 50 millió forintot szánnánk, akkor ez 1.000 buszozni vágyó esetén fejenként évi 50.000 forint ártámogatást jelentene.

És maradna 50 milliónk kerékpáros fejlesztésekre. Évente. Ebből már kerékpárutakat is lehetne építeni. Ahogy egy kerékpárosbarát városban szokás.

Bizony, idén is megnyitja kapuit a bringások előtt a Hungaroring. A Lokálpatrióta Klub összefogja a Gödöllőről indulókat, és szervezetten, csoportban is áttekerhetünk a versenypályára, ahol bicajozhatunk is egyet a szuper aszfalton. (Csak hozzá ne szokjunk :) 

Gyülekezés:
Május 19. (szombat) 7.30...8.30, a Lear parkolójában!

Visszaindulás:
11.00-kor. Természetesen mindenki mehet-jöhet egyénileg is, és aki akar, ott is maradhat, mert délután Opel nap lesz, elektromos autó (Ampera) bemutatóval, és egyebekkel, aminek itt, egy bicajos blogon nem fogok reklámot csapni.

 
Nem panaszkodhatunk programhiányra! Ezen a hétvégén a teljesítménytúrák, jövő hétvégén Hungaroring... fel van pumpálva a bicajod?
 

Ugyan a hivatalos "Bringázz a munkába!" kampány már véget ért, ettől függetlenül ezt soha nem késő elkezdeni. Most már az időjárás sem lehet kifogás! Mivel Gödöllő jelentősebb létszámot vonzó munkaadói kerékpárral jól bejárható helyen vannak, itt az idő reggelente nyeregbe pattanni. Már nagyon várjuk, hogy a városvezetés által meghirdetett "Legyen Gödöllő kerékpárosbarát város!" program ehhez megfelelő infrastruktúra kialakításával is hozzájáruljon.

 Ez pedig itt egy kedvcsináló videó a Magyar Kerékpárosklub jóvoltából:

Világszerte hódít a játék, melynek hívei, zsebükben GPS-sel, bicajoznak az utcákon, majd az útvonalat feltöltik valami térképes oldalra, és egy érdekes rajz keletkezik. Tóth Bence nevű olvasónk jelezte, hogy immár Gödöllőn is vannak, akik kedvelik ezt a mókát:

http://gpsdrawinghungary.blogspot.com/

A képen a besnyői elefánt látható. Háta a Batthyány utca.

Móka:
Nézzétek meg a Critical Mass cikkben lévő útvonalunkat! Mi jut róla az eszetekbe? Ha ti is rajzoltok valami érdekeset, küldjétek be emailben, kitesszük!

Figyelem, az nem ér, hogy a térképen berajzoljuk, aztán bicajjal nem teljesítjük az útvonalat! :))

Immár hagyomány a tavaszi kerékpáros teljesítménytúra csokor a Margita 344.2 Egyesület szervezésében. Az idén május 13.-án kerül megrendezésre sokunk kedvenc bringás teljesítménytúrája a következő kiírás szerint:

Rajt (Erkel Iskolából):
8-9 óráig (100 km, 80 km, 50 km esetében)
9-10 óráig (25 km, 20 km esetében)

Ellátás túra közben: csoki,víz,üdítő
  célban: zsíros kenyér, lekváros kenyér,üdítő

Díjazás: névre szóló oklevél, kitűző

Nevezési díj: K100-80-50: 900 Ft/fő, K25-20: 500 Ft/fő

K-100 Útvonal: GÖDÖLLŐ - Szada - Veresegyház - Őrbottyán - Vácrátót - Váchartyán -Vácduka - Rád - Penc - Csővár - Acsa - Erdőkürt - Kálló - Verseg - Kartal - Aszód - Iklad - Galgamácsa - Vácegres - Erdőkertes - Veresegyház - Szada - GÖDÖLLŐ
Úthossz (km): 103 Szint (m): 1200 Szintidő (óra): 8

K-80 Útvonal: GÖDÖLLŐ - Szada - Veresegyház - Őrbottyán - Vácrátót - Váchartyán -Vácduka - Rád - Penc - Csővár - Acsa - Püspökhatvan - Galgagyörk - Galgamácsa - Vácegres - Erdőkertes - Veresegyház - Szada - GÖDÖLLŐ
Úthossz (km): 78 Szint (m): 900 Szintidő (óra): 6

K-50 Útvonal: GÖDÖLLŐ - Szada - Veresegyház - Őrbottyán - Vácrátót - Váchartyán -Galgamácsa - Vácegres - Erdőkertes - Veresegyház - Szada - GÖDÖLLŐ
Úthossz (km): 52 Szint (m): 600 Szintidő (óra): 4

K-25 Útvonal: GÖDÖLLŐ - Szada - Veresegyház - Erdőkertes - Veresegyház - Szada - GÖDÖLLŐ
Úthossz (km): 24 Szint (m): 210 Szintidő (óra): 3

K-20 Útvonal: GÖDÖLLŐ utcáin
Úthossz (km): 17 Szint (m): 200 Szintidő (óra): 2

Bukósisak és láthatósági mellény használata ajánlott! A rendezvény a Margita Kupa 3. futama!"

A feleségem folyton mondja, hogy nem ismerik az emberek a kerékpártámaszt, azért nem rakják oda a bicajokat. Ezt én némi kétkedéssel hallgattam, de mostantól elismerem: Nem ismerik az emberek a kerékpártámaszt. Ma beszélgettem egy hölggyel, aki a támsztól 6 méterre levő KRESZ táblához lakatolta a bringát:

- Itt a szép új biciklitartó, miért nem tetszik használni?
- Hol?
- Hát ezek a fényes csövek itt, ni.
- Jaaa. Nem is tudtam.

Talán a hosszú hétvégének, talán a 30°C körüli nyárias időnek köszönhetően ma csak egy kisebb csapat, a szervezőkkel együtt 9 fő jött el a 2. bebicre. Köztük volt jó pár ismerős is a márciusi bebiciklizésről, de új érdeklődők is jöttek.

Mindenesetre, akik ott voltak jól érezték magukat. Kb. 9 km-t tekertünk. Először a Kertvároson keresztül Besnyő felé indultunk. Tekertünk a 3-as úton is, békésen elfértünk az autósok mellett. Fenyvesen áttekerve, a vasúti átjárón, majd végül az  Alsó Parkon át értünk vissza a főtérre.

Köszi mindenkinek!

 Április 29-én vasárnap ismét bebic! Azaz folytatjuk a márciusban megkezdett bebiciklizés sorozotunkat. Tapasztalt bringások vezetésével egy laza vasárnap délutáni tekerés közben lehet gyakorolni Gödöllő utcáin a magabiztos kerékpározást.

Gyertek minél többen! Találkozó ismét 16.00 órakor a főtéren.

Az esemény facebook linkje.

Nagyon, nagyon, nagyon sokan kerékpároznak a járdán. Ez nem csak azért baj, mert megbüntet a rendőr, hanem mert elüthetnek egy kiszaladó kisgyereket, vagy a kereszteződésben kigurulnak az autók elé. Mantrázzuk hogy a járdán biciklizés nagyon veszélyes, rengeteg balesetet okoz, de nem sok eredménnyel.

Félnek.
Ez az igazság. Nem színlelnek, ők valóban félnek a forgalomban kerékpározni. Így nevelték őket a szüleik.

A víziszony-hasonlat
Rengeteg ember nem tud úszni, és iszonyodva nézi, ahogy egyes szülők a csecsemőket úszni viszik. Bezzeg ők, az úszómedence szélére se mernek ülni, nemhogy a gyermeküket a lenyomják a víz alá! Micsoda felelőtlenség! És igazuk is van. Tanulás nélkül veszélyes.
Pontosan ugyanez a helyzet a forgalomban kerékpározással is. Akit nem tanítottak meg rá, az iszonyodik tőle. Nagyon helyesen. És pontosan ugyanaz az ellenszere is: Leckéket venni olyan embertől, akiben megbízunk.

Bebiciklizés
Ez egy magyarított szakkifejezés, azon foglalkozások elnevezésére, amelyeken tapasztalt bringások tanítják meg kezdő vagy félénk társaikat a forgalomban való kerékpározásra. Örömmel jelentem be, hogy a Magyar Kerékpárosklub tagjai Gödöllőn is tartanak bebiciklizést, ingyen és bérmentve. Jó idő esetén, minden hónap utolsó vasárnapján a Főtéren várják egy félórás kerékpározásra azokat, akik szeretnének megszabadulni trafficfobiájuktól. Igen, ez a neve. Amerikában pszichológusok kezelik, száz dollárért óránként :)

Most vasárnap (ápr. 29.) 16 óra, Főtér. Gyere!

 Nagyon jó hangulatban megvolt az első gödöllői Critical Mass felvonulás! A rendezvényre 250-en jöttek el, ami egy 30.000-es városban nagyon jónak mondható. A gödöllői bringások közössége ezzel nagyon nyomatékosan jelezte a nyugodt kerékpározás utáni igényét.




Ez itt pedig egy rövid videós összefoglaló: 

Ezúton is köszönjük, hogy ilyen sokan eljöttetek! Külön köszönet a kereszteződéseket biztosítóknak is, akik rendkívül rugalmasan és profi módon járultak hozzá, hogy a rendezvény rendkívüli esemény nélkül zajlott le!

Találkozzunk újra a következő felvonulásunkon! Addig is pedig jövő vasárnap a bebiciklizésen.

(fotó forrás: godollo.hu)