Mindannyian tudjuk, hogy rohamosan nő a közlekedési célú kerékpárosok száma az országban. Nincs ez másként Gödöllőn sem, egyre több a bringás az utakon.
Ezzel párhuzamosan dinamikusan nő azok száma is, akik a szabadidős bringázásnak hódolnak vagy hódolnának. Én is közéjük tartozom, leginkább hétvégén megyek kerékpározni a családdal.
Hat éve lakom Gödöllőn, de az elmúlt heti kerékpáros évadnyitóig nem jutott eszembe, hogy ebben a városban szabadidős céllal is kerékpározhatnánk. Az általános gyakorlatunk az, hogy felpakoljuk a négy kerékpárt az autóra és elmegyünk egy olyan helyre ahol jó levegőn, autóktól nem zavartatva tudunk órákon keresztül bringázni. Tisza-tó, Balaton, Dunakanyar stb.
Távolabbról szemlélve a lehetőségeket, Gödöllő belterületén lehet többé-kevésbé biztonságosan kerékpározni, azonban egyáltalán nincsenek meg a feltételek ahhoz, hogy a városból máshova, vagy a közelből Gödöllőre lehessen tekerni. Márpedig annak a célcsoportnak, amelyet a szabadidős bringások alkotják a legfontosabb feltételek egyike az útbiztonság. A másik meg a változatosság. Újabb és újabb értelmes úti célok kitűzése, hosszabb és rövidebb távok teljesítése a rendelkezésre álló idő függvényében.
Nem ismerve részletesen Gödöllő közép- és hosszútávú idegenforgalmi koncepcióját, a városnak nagyon jó lehetőségei és adottságai vannak sajnos még kihasználatlanul. Az itteni nevezetességek mellett a nemzetközi repülőtér, Budapest, a Dunakanyar és a Tisza-tó viszonylagos közelsége egy ”csillagpontos” idegenforgalmi stratégia megalkotására ösztönözhetnék városunk vezetőit. Persze tudom, hogy ez nem csak tőlük függ és jelentős források bevonására is szükség van, amelyek egyelőre nem állnak rendelkezésre. Mindenesetre ennek az idegenforgalmi koncepciónak az egyik alappillére lenne a szabadidős célú kerékpárutak megteremtése, mind a városon belül, mind azon kívül. Ma egy kerékpározni akaró belföldi, vagy külföldi turistának helyválasztásában elég kevés érv szól amellett, hogy Gödöllőn szálljon meg.
De elég csak a saját itteni lakosainkra gondolni, gödöllőiek százait, akár ezreit lehetne kerékpárra ültetni hétvégenként, ha lenne több alternatív útvonal.
A kerékpárklubban már több jó ötlet van a listán.
Az én szívügyem egy olyan autóktól szakaszosan védett szabadidős kerékpárút létrehozása, amely a kastélytól kiindulva az Isaszegi úton a Gödöllő és Isaszeg közötti tavak megkerülésével visszavezetne a kiindulóponthoz. Ebbe a körbe a megújulásra váró arborétumot is be kellene kapcsolni. Jó hír, hogy az arborétumig megvan a nyomvonal (ez sajnos jelenlegi állapotában kerékpározásra teljesen alkalmatlan), aminek szilárd burkolat kell, onnan tovább kell vinni az utat a Silverig, majd vissza a tavak megkerülésével a kastélyhoz.
Ez a szabadidős városi kör egy későbbi, városokon átívelő kerékpárút részévé is válhat majd.
A másik vesszőparipám, a Duna bal partján vezető nemzetközi kerékpárút mielőbbi elérhetősége. Gondoljunk csak bele a Budapestiek és a Duna menti városok lakói több ezren járják ezeket az utakat hétről hétre. Amennyiben Vácnál egy olyan tábla várná őket, hogy Gödöllői Királyi Kastély erre 26,7 km 1 óra 40 perc, döntő többségük az új célok érdekében már indulnának is Gödöllőre. Azonnal megélénkülne a kerékpáros idegenforgalom és a gödöllőiek is drótszamárra pattannának egyre többen felfedezni a távoli kerékpárutakat. Ahhoz hogy ez megvalósuljon több település polgármesterének feltételek nélküli összefogása kell. Az nem vitás, hogy minden település Váctól Gödöllőig csak nyertese lehet egy ilyen kerékpárút létrehozásának.
Addig is, amíg ezekből itt lesz valami, marad az új utak felfedezése Gödöllőn korábbi bevált útvonalak és a bringák felpakolása.
Nyílt napot tart ma a Gödöllői Rendőrkapitányság. Az épület előtt megtekinthetők a rendőrség gépjárművei: terepjárók, motorok, autók tűrik türelmesen hogy a gyerekek nyomkodják a sziréna gombját :)
Megszületett a 2012. évi Gödöllői Critical Mass felvonulás ajánlott útvonala. Sorry, a Dózsa György úti biciklisbüntető borzalmat bojkottáljuk. A részletes térkép letölthető 
Tegnaptól hatályos az új szabálysértési törvény. Eszerint "Általános közlekedési szabályok, tilalmi táblák, útburkolati jelek, a közúton való haladás szabályainak, irányváltoztatás, bekanyarodás, autópályán és autóúton való haladás, egyes járművek közlekedésére vonatkozó szabályok megsértése" esetén a helyszíni, minimális bírság 15.000 ft, ha feljelentés is történik, akkor 30.000 forint.
Igen. Gödöllőn is megrendezésre kerül a hatalmas, nemzetközi mozgalommá szélesedett kerékpáros felvonulás. Április 22.-én, vasárnap 16 órakor gyűlnek össze a résztvevők a Dísztéren. Ez nem egy szervezett rendezvény. Nincs szervező, nincs kötött útvonal, nincs rendőri biztosítás. Akit megbüntet a rendőr, a szabálytalankodása miatt, az csakis magára vessen!
Több mint száz gödöllői bringás részvételével lezajlott az első kerékpártámasz felavató városi tekerése. A jó hangulatot az esővel fenyegető borulás se bírta elrontani. 
Új logóval ismerkedhetnek a gödöllőiek: A sorra települő kerékpártámaszok (avagy biciklitárolók) szélein ez a figyelemfelhívó tábla lesz látható.
Ismerőseim gyakran kérdezgetik, mikor lesz már szabad a Dísztéren (hivatalos neve Főtér) kerékpározni. Ilyenkor elmondom, hogy célunk a Dísztér gyalogos-kerékpáros zónává való nyilvánítása, ami lehetővé tenné, hogy a kerékpárosok 10 km/ó sebességgel (lépésben, gurulva) használhassák ezt a közteret, ahol rengeteg üzlet, cukrászda, pihenőpad, szökőkút van, azaz ideális közösségi terület. Lenne.
... szépen, katonásan felsorakoztak az új támaszok.:-)
A Petőfi téren, az Átrium és a templom közötti, zúzottköves részen a VÜSZI lebetonozta az első támaszokat. Hamarosan következnek a Művház előttiek is.
Csúnya, kerékpáros baleset történt az imént a Testvérvárosok útja és a Grassalkovich u. kereszteződésében. Amikor én arra jártam, már a helyszínelők dolgoztak. Egy ott álldogáló embertől a következőket hallottam (nem feltétlenül hiteles infó): Egy kissrác gurult befelé, Besnyő felől a Grassalkovich u. járdáján, és át akart gurulni a Testvérvárosok útja zebráján. A balról érkező Volkswagen a kissrácot elütötte.
Mára virradóra eltűnt egy öntöttvas rács a Szent Gellért utcai lejtő tövében levő vízcsatornáról. (Az öntöttvas kilója 60 forint, a rács kb. 10 kg lehetett.) A tátongó nyílás egy autó számára is veszélyes, de ha a lejtőn legurulva este egy bringás beveszi, az biztosan átrepül a kormány felett.
Sok helyen, sokfélét írnak arról, hogy mekkora oldaltávolságot tartsunk az autóval, amikor biciklist előzünk.
Gödöllő város, a Magyar Kerékpárosklub, a Lokálpatrióta Klub és a Margita344.2 egyesület támogatásával április 14.-én 13.15.-kor egy kis ünnepség kezdődik a Művház új bejárata előtt!
Ezen már szépen gurult a bringám. No igen, az én városi bringámon 40 mm (1.5") széles gummancsok vannak, mert közútjaink sem vetekszenek a velencei tükrök simaságával. Egy 8 baros virsligumival nem lesz egy nagy élmény ez a behajtó, de hát a tározót valószínűleg nem országúti versenyzők fogják használni.
A VÜSZI igazgatója lehetővé tette, hogy a készülő kerékpártámasz prototipusokról egy fotót tegyek a blogba. Köszönet érte! Az egyszerűbb, fordított U alakú támaszok kerülnek ki városszerte, abból készül lecsavarozható, sínre hegeszthető és lebetonozható is.
Itt lehet(ne) előre gurulni... kockáztatva az esést vagy a tükrök leverését.
... és itt tilos. Akkor is, ha itt kétszer annyi hely van.
Kerékpáros nyom: az úttesten kerékpárt és nyilat mutató sárga színű burkolati jellel kijelölt útfelület.
Utolsó kommentek